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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。


  地方債務風險積累至今未曾爆發,土地財政發揮瞭關鍵性的作用。2013年,地方財政收入6.90萬億,其中地方政府的土地出讓款4.12萬億元。此外,契稅、土地增值和耕地占用、城鎮土地使用等其他涉地稅費約1.06萬億,地方政府從房地產直接汲取的財力在5.2萬億。或者說,土地財政構成瞭地方財政收入的75%, 地方政府的財政支出結構大致是土地四成,中央財政轉移支付四成,地方稅收僅兩成。在這樣的背景下,房地產的調整可能會引發地方債務風險的區域性甚至系統性風險。

  在這個時點,再加大土地供應是危險的,加速征收房地產稅令局勢更命懸一線。在這個時點,加大保障房或棚戶區改造,僅對刺激投資溫和有效,但對房地產泡沫則屬劍走偏鋒。如果政策未能引導房地產軟著陸,則調控主動權可能盡失。



  例如京津冀一體化,需要反思的是,河北過去數年新增的3億噸鋼鐵產能中,經過中央發改委的僅6000萬噸,誰應該對此負責?改革開放以來城市群的建設,是否有跨省成功合作的先例?承接北京(樓盤)行政功能和人口遷徙的,為什麼不是早已在基礎設施方面做好準備,距離更近的天津(樓盤)而是河北周邊?僅按每年遷出60萬人口計算,每年對京津冀一體化的投資就很難低於1200億並需持續投入10年,目前數億甚至百億投資是否杯水車薪?保定(樓盤)等城市是否有資源和環境的承受能力?如果京津冀一體化即便中央或個別省有熱情,最終落地是否可能仍是同床異夢?

  京津冀一體化無法掩蓋的是中國企業核心競爭力不足的問題,目前相當多的中國企業的核心競爭力是資源浪費和環境污染。改革必須將重心彰化竹塘汽車貸款放置在重整舊河山,而不是另起新爐灶。時至今日中國的改革已無找到牽一發而動全身的取巧點就能庖丁解牛的可能性。

房產調控及真假改革

  當前在改革大潮的逼迫之下,真真假假的改革太多,就難免會使得假做真時真亦假。

內容來自sina新聞

  如果說房地產趨軟對金融體系構成的風險尚不是系統性的話,那對地方債務風險的影響,可能會極其嚴峻。以2013年為例,地方財政收入6.9萬億,支出12萬億,中央對地方的財政轉移支付為5.1萬億。地方政府債務利息負擔每年不低於1萬億,明顯超出瞭地方每年可用財力的增長額。地方債務更多地隻能依賴債務滾動,或者出售地方國有資產才能緩解。

  例如網房屋信用貸款詐騙利率多少免費諮詢試算購或互聯網金融,在住房、汽車等消費熱點之後,指望信息消費支撐未來消費增長是否可行?例如民營銀行改革,難道民生銀行(600016,股吧)、平安銀行(000001,股吧)等不是民營銀行?多新設三五傢資負規模也就千億的銀行,就帶來瞭未來中國銀行(601988,股吧)業變革的希望之光?例如拍賣一些油氣田或者加油站,就能帶來石油石化行業的新氣象?例如放開一段天路的勘探設計施工運營,是否能成為鐵路市場化改革的曙光?目前中國龐大的壟斷行業已高度網絡化,在龐大的蛛網中拆下一段蛛絲做市場化,於事無補。如此改革,不如在這些壟斷國企釋放至少15%的股權,讓3名民營資本傢進入董事會,這也許能對撬動公司治理有所裨益。

  中國房地產經歷瞭1998年-2013年15年的急劇增長之後,迎來瞭拐點,這種拐點的含義是多重的。一是預期的轉折,越來越多的民眾將不再相信房價永遠上升的神話;二是貨幣化、城市化和人口總量/結構的變動不再支持地產行業的快速膨脹。三是供過於求並非局部的而是整體的,並非隻是房屋而包括土地供應。



新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-04-12/09362685019.shtml

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